737 MAX’LERİN YAKIT TANKINDA DA SORUN ÇIKTI

Boeing’in üretim hatası olduğu için yere indirilen ve uçuş sertifikası askıya alınan 737 MAX uçaklarının yakıt tanklarında bazı kalıntılar bulunduğu bildirildi.

ABD’li uçak üreticisi Boeing’in iki kez düştükten sonra üretim hatası nedeniyle yere indirilen 737 MAX serisi uçaklarında kritik bir hata daha tespit edildi.

Havayollarına teslim edilmeyi bekleyen bazı uçakların yakıt tankında üretim ve montaj esnasında işçilerin bıraktığı çaput, metal talaşı ve çeşitli araç gereçleri kapsayan endüstriyel atıkların bulunduğu bildirildi.

Boeing 737 program başkanının durumu, “kesinlikle kabul edilemez” olarak nitelerken, üretim sisteminde gerekli düzeltmelerin yapıldığı ifade edildi.

Söz konusu atıkların hangi havayollarına teslim edilen uçaklarda bulunduğuna dair bir açıklama yapılmadı.

Daha fazla inceleme için, bakım esnasında atığın keşfedildiği uçaklara ait tanklar mühürlendi.

Yakıt tanklarındaki problemin ardından Boeing, planlarında bir değişiklik olmadığını ve bu yaz sertifikayı alacaklarına inandıklarını belirtti.

Gösterge ışığı da hatalı

Boeing 737 MAX serisi yolcu uçağında kısa bir süre önce de yazılım problemi ortaya çıkarılmıştı.

Uçağın burnunu alçaltan ve yükselten stabilizör tirimine bağlı gösterge ışığının hatalı yandığı belirlenmişti.

Hatanın ABD Federal Havacılık İdaresi’ne (FAA) bildirilmiş ve Boeing, “Bu gösterge ışığının yalnızca amaçlandığı gibi yanmasını sağlamak için filo hizmete dönmeden önce 737 MAX yazılımında bir değişiklik yapıyoruz” açıklaması yapmıştı.

Sertifikası askıya alındı

Uzmanlar, montaj sırasında uçakta bırakılan atıkların kısa devre ve yangın riski taşıdığına dikkat çekiyor.

Hatırlanacağı üzere, geçen yıl yaşanan ve 346 kişinin ölümüne neden olan iki kazanın ardından Boeing 737 MAX serisi uçaklar yere indirilmiş, ABD Federal Havacılık Dairesi (FAA) tüm sertifikasyon standartları en üst düzeyde sağlanana ve iletilen değişiklikler yapılana kadar 737 MAX uçaklarının uçuş sertifikasını askıya almıştı.

Uzun zamandır yerde yatan 737 MAX, ay başında yeniden havalanmıştı.

Boeing sözcüsünün yaptığı açıklamada, 737 MAX 7’nin 7 Şubat’tan beri biz dizi test uçuşları yaptığını söylemişti.

Bu yaz uçakların tekrar havalanacağına yönelik planlar yapan ve teslim edilmeyeceği halde ayda 42 uçak üretmeye devam eden Boeing’in elinde, havayollarına teslim edilmeyi bekleyen 400 kadar 737 MAX olduğu tahmin ediliyor.

MAX, 23 yıl sonra zarar ettirdi

Boeing, 737 MAX’ler yüzünden 23 aradan sonra geçen yıl zarar açıklamıştı. Sipariş iptalleri ve yere indirilen uçaklar nedeniyle 9.2 milyar dolar kaybettiğini bildiren şirket, ödenen tazminatlarla birlikte bu rakamın 2019’da 18.6 milyar doları geçtiğini ifade etmişti.

737 MAX Zaman Çizelgesi

29 Ekim 2018: Lion Air tarafından işletilen 737 MAX 8, havalandıktan sonra düştü, uçaktaki 189 kişi hayatını kaybetti.
10 Mart 2019: Etiyopya Havayolları filosundaki 737 MAX 8 kalkıştan sonra düştü, uçaktaki 157 kişi öldü.
14 Mart 2019: Boeing 737 MAX uçaklarının tamamı yere indirildi.