IATA’DAN SAF YAKIT ALARMI!

Uluslararası Hava Taşımacılı Birliği (IATA), havacılıkta SAF yakıt kullanımının gelecek için endişe verici oranda düşük olduğunu bildirdi.

SAF üretimi 2023’e göre iki katına çıkarak 1 milyon tona (1,3 milyar litre) ulaştı, ancak bu küresel jet yakıtının yalnızca %0,3’ünü ve küresel yenilenebilir yakıtın %11’ini oluşturuyor.

ABD’deki önemli SAF tesislerindeki gecikmeler nedeniyle 2024 yılı için yapılan ilk 1,5 milyon tonluk tahminler kaçırıldı; şimdi bu tesislerin 2025 yılında artırılması bekleniyor.

2025 yılına kadar SAF üretiminin 2,1 milyon tona veya küresel jet yakıtının %0,7’sine ulaşması öngörülüyor.

Zorluklar ve Eleştiriler

Karma Politika Sinyalleri : Fosil yakıt arama faaliyetlerine yönelik sübvansiyonlar SAF yatırım ivmesini zayıflatıyor.
Kârlılık Farkları : Havayolları düşük marjlarla (%3,6) faaliyet göstermektedir ve SAF yatırımcılarının karlılık için uzun vadeli stratejiler benimsemeleri gerekmektedir.

IATA Genel Müdürü Willie Walsh, hükümetlere şu çağrıyı yaptı:

“Fosil yakıt sübvansiyonlarının aşamalı olarak kaldırılması kaçınılmaz hale geldi.
Özellikle SAF olmak üzere yenilenebilir enerji üretimine yönelik stratejik teşvikler uygulanmalıdır.
IATA’dan Marie Owens Thomsen, havacılığın karbonsuzlaştırılmasının daha geniş bir yenilenebilir enerji dönüşümü kapsamında ele alınması gerektiğini vurguladı. SAF üretimi birçok sektöre fayda sağlıyor ve havayollarının yenilenebilir enerji kaynaklarına adil bir şekilde erişmesini gerektiriyor.”

Yatırım İhtiyaçları

2050 yılına kadar net sıfır CO2 emisyonuna ulaşmak için havacılık sektörünün şunlara ihtiyacı var:

3.000-6.500 yeni yenilenebilir yakıt santrali.

Yıllık 128 milyar dolarlık yatırım, güneş ve rüzgar enerjisine yapılan tarihi yatırımların yarısından bile az.

SAF Genişlemesi için Acil Önlemler!

Eş İşlemeyi Artırın : Mevcut rafinerilerde daha yüksek hacimli yenilenebilir hammadde kullanımına izin vererek sermaye harcamalarında 347 milyar dolar tasarruf sağlayın.

SAF Üretimini Çeşitlendirin : HEFA yollarının ötesine geçerek Alkol-Jet ve Fischer-Tropsch teknolojilerini ölçeklendirin.

Küresel SAF Muhasebe Çerçevesi : Havayollarının çevresel faydalar talep edebilmesini ve çift sayımı önleyebilmesini sağlamak için şeffaf bir kayıt defteri geliştirin.

IATA’nın yakın zamanda yaptığı bir anket SAF’a güçlü bir destek olduğunu ortaya koydu:

Seyahat edenlerin %86’sı hükümetlerin SAF üretimini teşvik etmesi gerektiğine inanıyor.

%86’sı petrol şirketlerinin havayollarına SAF tedarikine öncelik vermesi gerektiği konusunda hemfikir.

Çözüm

Anlamlı bir ilerleme sağlamak, havacılığın karbonsuzlaştırma hedeflerine ulaşmak için cesur hükümet politikaları, çeşitlendirilmiş yatırımlar ve hızlandırılmış yenilenebilir enerji girişimleri gerektiriyor.