KISITLAMAYI FIRSATA ÇEVİRDİLER

Rusya’nın hava sahasını yabacı uçaklara kapatmasıyla bazı havayolları Asya rotalarını revize ederek kısıtlamayı fırsata çevirdiler.

Yakıt fiyatlarının artması ve yeni rotaların daha uzun sürmesiyle havayolu şirketlerinin masrafı arttı, bu da bilet fiyatlarına yansıyabilir.

Alton Aviation Consultancy’nin genel müdürü Umang Gupta, Rusya’nın Ukrayna’yı işgalinin seyahat süresi ve maliyetleri de dahil olmak üzere uluslararası hava yolculuğunu etkileyebileceği konusunda uyardı.

Saldırıdan bu yana Rusya’ya uygulanan yaptırımlar arasında Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada olmak üzere toplam 38 ülke hava sahasını Rus uçuşlarına kapattı.

Buna karşılık Rusya da misilleme yaparak aynı ülkelere hava sahasını kapattığını açıkladı. Rus hava sahasının kapatılması, Avrupa’dan Asya’ya giden rotaları çıkmaza sürükledi.

Hava sahasının kapatılmasıyla havayolları daha fazla zaman ve yakıt tüketebilecek alternatif rotalar bulmaya yöneldi.

Bu nedenle havayolları, potansiyel olarak uluslararası uçuşlar için bilet fiyatlarını yükseltti. “120 doların üzerinde fiyat artışı olabilir” Umang Gupta, Axios’a verdiği demeçte; “Bugünün petrol fiyatları yaklaşık 100 dolar/varil olması; havayolunun gidiş-dönüş yolculuğunun yaklaşık 25 bin dolarlık ek harcama anlamına gelecektir.” dedi.

Umang Gupta; “Bu, havayollarının yeni ek maliyetleri karşılaması amacıyla bir gidiş-dönüş bileti için ücretleri 120 doların üzerinde artırması gerekebileceği anlamına geliyor.” diye konuştu.

ABD havayolları, kapalı hava sahalarından kaçınmak için alternatif uçuş yollarını kullanırken, belirli kıtaları birbirine bağlayan önemli uçuş rotalarını askıya aldı.

“Yakıt ikmali yapmak zorunda kalabilir” Gupta, Avrupa’dan Asya’ya normal bir uçuşun gidişte yaklaşık 12, dönüşte ise yaklaşık 13 saat süreceğini söyledi.

Ancak Rus hava sahasının kapatılmasıyla Gupta’nın en iyi durum senaryosuna göre, hava sahasından kaçınmayla her yöne iki saatten fazla uçuş süresi eklenecek; gidiş-dönüşte uçaklar yüzde 20’den fazla yakıt yakacak.

Umang Gupta; “Birkaç ABD taşıyıcısı da Asya’ya uçmak için Rus hava sahasını kullanıyor ve alternatif daha uzun rotalar aramak zorunda kalacak, hatta yakıt ikmali yapmak, yolcu kapasitesini veya uçaktaki yükü azaltmak için teknik duraklar bile kullanmak zorunda kalacak” diye ekledi.

FlightAware verilerine göre United Airlines, kısa süre önce Chicago’dan Delhi’ye uçuşunun rotasını değiştirdi ve bu, gidiş yolculuğuna en az bir saat ve dönüş yolculuğuna yaklaşık iki saat ekledi.

Uçak savaştan önce Grönland üzerinden uçarak güneye doğru dönerken Rusya hava sahasını kullanıyordu.