Şirket, TL bazında son çeyrek kârını 3,1 milyar TL’nin üzerinde 4,15 milyar TL olarak açıklandı.
Döviz bazında ise şirket yılın 4. çeyreğinde 254 milyon euro net kâr elde ederken, 2019 yılının 4. çeyreğinde 40 milyon euro zarar elde etmişti.
Böylece, 2021 yılında 150 milyon euro zarar eden şirket, 2022 yılını 431 milyon net kâr ile kapattı.
Pegasus, pandemi öncesi dönem olan 2019 yılının tamamında 212 milyon euro net kâr elde etmişti.
Euro/Dolar paritesinin yukarı yönlü seyri nedeniyle kaydedilen 84 milyon euro kur farkı geliri (nakit olmayan) net kârı destekledi.
Şirketin 2022’nin 4. çeyreğindeki net faiz gideri ise 22 milyon euro olarak gerçekleşti.
Yıllık bazda son çeyrekte toplam maliyetlerde yüzde 70 artış kaydedilirken yakıt fiyatlarının yüksek seyretmesi toplam maliyetleri artıran en temel gelişme oldu.
2022’de kaydedilen yüzde 34,1’lik FAVÖK marjı global anlamda sektördeki en yüksek gerçekleşme olarak öne çıktı.
Devam eden stratejik konumlama paralelinde, dış hat koltuk arzı 2019 yılının son çeyreğinde yüzde 23 üzerinde gerçekleşti ve toplam koltuk arzının yüzde 61’ini oluşturdu.
Yıllık bazda son çeyrekte misafir sayısının yüzde 21 artması, tarifeli birim yolcu gelirinin iki kattan fazla yükselmesi ve misafir başına yan gelirin yüzde 54 artması satış gelirlerinin yüzde 127 yükselmesinde rol oynadı.
2019’un 4. çeyreğiyle karşılaştırma yapıldığında ise 2022’nin 4. çeyreğinde misafir sayısı yüzde 7 geride, satış gelirleri ise yüzde 71 ileride gerçekleşti.
Pegasus 4. çeyrekte dış hatlarda 4,3 milyon yolcu ağırladı
Yaz sezonunda görülen kuvvetli seyahat talebi, global makroekonomik koşulların sektör katılımcıları arasında yarattığı ilk çekincelere rağmen, 2022’nin 4. çeyreğinde de devam etti.
Pegasus 2022 dış hat misafir sayısında 2019’a göre yüzde 9 artışla toplam pazara göre daha yüksek performans gösterdi.
Pegasus cephesinde yılın son çeyreğinde iç hatlarda 2,7 milyon, dış hatlarda ise 4,3 milyon yolcu ağırlandı.
Diğer taraftan, 4. çeyrekte iç hat yolcu sayısı 2019 yılının dördüncü çeyreğinin altında kaldı.
Dış hatlarda ise 4. çeyrek rakamı 2019 yılının üzerinde gerçekleşti.
Pegasus 2022 dış hat misafir sayısında 2019’a göre yüzde 9 artışla toplam pazara göre daha yüksek performans gösterdi.
Pegasus’un birim gelirleri pandemi öncesi seviyesinin üzerinde kalmaya devam etti
Birim gelirler yüksek yaz sezonu sonrası yılın son çeyreğinde de 2019’a göre artış gösterdi.
Şirketin iç hat tarifeli birim geliri misafir başına 558 TL olurken, bir önceki çeyrek geliri olan 626 TL’nin altında kaldı.
Dış hat tarifeli birim geliri ise 2019’a göre bu çeyrekte euro bazında yüzde 69 arttı.
Dış hat tarifeli birim geliri misafir başına 92 euro olurken, bu rakam 2019’un aynı döneminde 54 euro, 2021’de ise 51 euro seviyesindeydi.
Misafir başına yan gelirlerde rekor kırıldı
Pegasus’un gelirleri 2022 yılının son çeyreğinde 2019’un aynı dönemine göre yüzde 41 oranında artarak 675 milyon euroya çıktı.
Gelirin 82 milyon eurosu iç hat tarifeli, 393 milyon eurosu dış hat tarifeli ve 192 milyon eurosu yan gelirlerden sağlandı.
Bu çeyrekte dış hat tarifeli gelirler 2019’un 4. çeyreğinin yüzde 107 üzerinde gerçekleşti.
Misafir başına yan gelirlerde yılın son çeyreğinde 27,1 euro ile yeni bir rekor kırıldı.
Toplam maliyetlerde 2019 yılına göre artış yüzde 51 oldu; yakıt fiyatlarının yüksek seyretmiş olması ve komisyon giderlerindeki artış, toplam maliyetleri artıran en temel gelişmeler oldu.
Personel maliyetleri de geçen yıla göre artış gösterdi. Şirket 2023 için öngörülen jet yakıtı kullanımının yüzde 35’inin ise hedge edilmiş durumda olduğunu açıkladı.
Pegasus’ta 2021’de 66 milyon euro olan artı nakit pozisyonu 2022 sonunda 372 milyon euro seviyesine ulaşırken 2022’de toplamda 306 milyon euro tutarında nakit üretimi gerçekleşti.
Şirket geleceğe yönelik beklentilerini de açıkladı.
Pegasus, bilet talep eğrisinin kısa vadeli çalışmaya devam ettiğini ancak yaz sezonuna ilişkin alınan ilk sinyallerin cesaret verici olduğunu belirtti.
Ayrıca, 2023’de arz edilen kapasitede 2022’ye göre yaklaşık yüzde 20 artış planlandığı açıklandı.
Filo büyüklüğünün 2022’deki 96 uçaktan 2023’de 102 uçağa ulaşacağı ve 2023 sonunda toplam koltuk kapasitesinin yüzde 86’sının yeni nesil yakıt tasarrufu sağlayan uçaklar tarafından sağlanacağı da belirtildi. (BloombergHT)
